حافلة جديدة للندن

18

لطالما اشتهرت لندن بحافلاتها الحمراء، التي أصبحت رمزاً للمدينة، إلا أن المصمم البريطاني ثوماس هيذرويك قد أعاد مؤخراً تصميم هذه الحافلات الأيقونية مقدماً إليها شكلاً حديثاًوانسيابياً.

يتضمن التصميم تزويد الحافلة بدرجين وثلاثة أبواب إلى جانب منصةٍ للصعود والنزول عند مؤخرة الحافلة.

يُذكر أن هيذرويك قد انضم للفريق القائد لعملية تصميم “حافلةٍ جديدة للندن” في يناير 2010، وإلى جانب اختصاصي تصنيع الحافلات “رايتبس”، تم تطوير الشكل الخارجي للحافلة بحيث يعكس المتطلبات الوظيفية للمركبة، حيث يؤمن الزجاج الأمامي الطويل وغير المتماثل رؤيةً مثالية للسائق لحافة الطريق، في الوقت الذي يعكس فيه اللوح الزجاجي الملتف حركة الركاب؛ جالباً المزيد من الضوء الطبيعي للداخل ومقدماً إطلالة واضحة على المدينة.

أما عن طريق تزويد الناحية الخلفية من الحافلة بمنصةٍ مفتوحة، فقد توصل المصممون بذلك إلى تزويد التصميم الحديث بسمةٍ كانت شعبيةً للغاية في حافلات الخمسينيات، التي كانت تقدم خدمة “القفز صعوداً وهبوطاً” من الحافلة.

ليس هذا فقط؛ إذ سيقدم التصميم كما أشرنا آنفاً ثلاثة أبواب ودرجين، تجعل حركة الركاب أسرع وأسهل.

أما فيما يخص المسائل الهندسية، فستكون “حافلة لندن الجديدة” أوفر استهلاكاً للوقود بنسبة 15% من الحافلات الهجينة الموجودة حالياً في العاصمة، وأكثر فعالية بنسبة 40% من حافلات الديزل التقليدية مزدوجة المنصات.

وحول هذا التصميم، كان للمصمم ثوماس هيذرويك كلماته التالية “لقد مضى خمسون عاماً عن آخر مرةٍ تم فيها تصميم حافلةٍ خصيصاً للندن، لذا كانت فرصة الفريق في تصميم حافلةٍ جديدة بمنصة واحدة فرصةً تحدث مرةً واحدةً في الحياة، وقد شرفتني دعوة هيئة لندن للنقل للمشاركة الفعالة وتصميم كل ما ترونه واختباره ابتداءً من الخارج وحتى أصغر التفاصيل الداخلية.”

في الختام نطلعكم بأن عمدة لندن، السيد بوريس جونسن، هو من كشف عن التصاميم الجديدة للحافلة في أيار 2010، وقد تم وضع النموذج الكامل لحافلة لندن الجديدة في متحف لندن للنقل، حيث بقي في العرض حتى حزيران 2011، والأهم من هذا كله أن أول خمسة حافلات من هذا النوع ستدخل خدمة الركاب مع بداية 2012.

إقرأ ايضًا