مع تراجع شعبية صراع الثيران في كاتالونيا، أراد فريق Rogers Stirk Harbour + Partners الاستفادة من تصميم إحدى حلبات مصارعة الثيران التاريخية التي شيدت في نهاية القرن التاسع عشر، والتي لعبت يوماً ما دوراً قوياً في حياة أهالي برشلونة منذ أكثر من قرن تقريباً، ليس فقط باعتبارها حلبة مصارعة للثيران، بل أيضاً كمسرح ودار للأوبرا ناهيك عن تحول هذه الحلبة إلى مكانٍ للتجمعات السياسية، وحتى إلى ثكنة عسكرية خلال الحرب الأهلية.
فقد تعهد الفريق البريطاني تجديد الحلبة وتحويلها إلى مجمعٍ متعدد الاستخدامات للترفيه والتسلية على مساحة تقارب 47 ألف متر مربع ، وشرع بدايةً بواجهة المبنى الكلاسيكية الجديدة، حيث اكتفى بصقلها من جديد وركز بدلاً من هدمها وإعادة بنائها من جديد على تأمين مدخل مفتوح وسهل الوصول على مستوى الشارع، كما وقام بتأمين مرآب يستوعب 1250 سيارة في الطابق السفلي.
أما بالحديث عن نشاطات المبنى فقد تنوعت تلك الأخيرة بين التجارية والتسلية والترفيه والصحة، حيث تم خط مساحات المبنى، التي تضم فيما تضم دار سينما متعددة في الطابق الثالث وصالة ألعاب رياضية ومتحف روك في الطابق الرابع حول ساحة مركزية في الوسط، بالإضافة إلى ذلك، تم تشييد مبنىً منفصل يدعى Eforum بجوار حلبة مصارعة الثيران من شأنه توفير محال لبيع التجزئة ومطاعم في الطابقين الأرضي والأول، ومكاتب في الطوابق الأربعة العليا من المبنى.
ونعود إلى الحلبة، فقد تم رفعها فوق مستويات الشوارع المحيطة من خلال مجموعة من الممرات المنزلقة والسلالم لتأمين الوصول إلى الداخل، وبذلك استطاع المشروع الجديد، الذي يتلخص بإدخال مجموعة من الأقواس المركبة في قاعدة الواجهة لدعم الجدار القائم وخلق مساحات جديدة عبارة عن محال تجارية ومطاعم، بتأسيس “مملكة” عامة جديدة ومفتوحة حول المبنى من شأنها توفير الوصول إلى مجموعة واسعة من مرافق بيع التجزئة، في المقابل، فإن مبنى Eforum يتبع المخطط الطرقي التاريخي والتقليدي في المدينة.
وبذلك سوف يمكن لأهالي برشلونة الوصول إلى قلب المبنى إلى الردهة المركزية، حيث تم تجهيز مجموعة من المصاعد لنقلهم إلى كافة الطوابق بما في ذلك الساحة على السقف، ويسترعينا أيضاً وجود مصعدين كبيرين مزججين بشكلٍ جزئي على جانبٍ واحد من الرهة المستديرة لتخديم طوابق التجزئة تحت الأرض والمرآب، أما على الجانب الآخر من الردهة فيوجد هنالك مصعدان كبيران -ولكن مزججان بالكامل- لتخديم الطوابق العلوية.
كما ويوجد أيضاً مصعدان آخران مزججان بشكلٍ جزئي عند مدخل مبنى Eforum المكتبي واثنان من المصاعد البانورامية (مزججة بشكلٍ جزئي) خارج برج الاتصالات قبالة ساحة إسبانيا، حيث يعزز هذا البرج من وجود مبنى الحلبة ومن قاعدته، ويؤمن الوصول المباشر من محطة مترو إسبانيا إلى المبنى، في حين يمكن الوصول إلى المنطقة متعددة الوظائف داخل القبة بصرف النظر عن المطاعم حول محيط المبنى، حيث يمكن الوصول إليها باجتياز هذه المساحة العامة المرتفعة.
بغض النظر عن هذا الكم الهائل من المصاعد، قام فريق Stirk Harbour بخط مجموعة من الساحات الجديدة لتعزيز الارتباط مع محطة المترو القائمة وحديقة Parc Joan Miró المجاورة، كما ويرتبط المبنى بشكلٍ قوي مع معرض برشلونة؛ الذي يعتبر واحداً من أهم المعارض في أوروبا، إذ يستقطب سنوياً أكثر من ثلاث ملايين زائر، فضلاً عن ارتباطاه بمقاطعتي Eixample و Sants-Montjuic، اللتين تعتبران من أسرع المناطق نمواً وأكثرها ديناميكية.
ونصل بذلك إلى تصميم الحلبة الجديد، حيث تم رفع السقف الذي يشبه صحناً عملاقاً على مجموعة من الأعمدة الضخمة، ليتخلل هذا السقف مجموعة من المصاعد المتحركة والمصاعد العادية تم تصميمها لتتلاءم والمساحة متصالبة الشكل، تحددها أربعة أعمدة عالية ومائلة، حيث اعتمد التصميم على سلسلة من الأنظمة الإنشائية المنفصلة والمتكاملة في الوقت نفسه، الغاية منها توفير مجموعة متنوعة من النشاطات وتلبية متطلبات المستخدم على مستوياتٍ مختلفة داخل المبنى.
نلاحظ على سبيل المثال بأن الصحن العملاق يقوم بتدعيم القبة، فاسحاً المجال بذلك لخلق مساحة مفتوحة غاية في المرونة، حيث تتخلل أعمدة المبنى الكتلة وصولاً إلى الطابق الأرضي، ويسترعينا هنا اجتياز الجسور والمصاعد المتحركة والسلالم والممرات لهذه الأعمدة تارةً ومرورها بإحدى جانبيها تارةً أخرى، وكنتيجة تظهر مساحة مفتوحة خالية من الأعمدة في الطابق الرابع، فلا حاجة بعد الآن لأية دعائم إنشائية في مساحات السينما في الأسفل -أي في الطابقين الثاني والثالث- فقد تم تشكيل تلك المساحات بهيئة صناديق فولاذية كبيرة مثبتة من طرف واحد ومنفصلة بذاتها داخل المبنى، وترتكز فقط على قاعدة إسمنتية في الطابق الثاني.
أما بعد تجاوز الطابق الثاني، فيبدأ ظهور أعمدة إسمنتية أكثر تقليدية في مناطق بيع التجزئة، تميزت بتصميم يسمح بتقديم المساحات المطلوبة من قبل العميل، ليستمر ظهور تلك الأخيرة في طوابق المرآب الأربعة أسفل المبنى، فلا يخفى على أحد قدرة هكذا أعمدة في تنظيم حركة السيارات والمركبات.
بالحديث عن الأعمدة والدعائم، قام فريق Stirk Harbour بإنشاء مجموعة من الأنظمة الإنشائية المنفصلة الإضافية لتدعيم الواجهة القائمة من الحلبة التاريخية، وذلك لتوفير الصيانة والنجاة من الحريق، ومبنى Eforum المجاور الذي يرتبط مع مناطق بيع التجزئة في الطابق الأرضي ومرآب السيارات والممرات المنزلقة على الرصيف، أما ما بين واجهة الحلبة ومبنى Eforum فقد تم إنشاء مجموعة من المصاعد الكبيرة الخاصة بنقل السلع، بينما تم تخصيص سقف المبنى ليشغل مجموعة من الخدمات الخاصة بالحلبة.
ولكن يبقى سقف الحلبة الحدث الأبرز، فعدا عن تشطيبه بكسوة بلاستيكية بإمكانها تخفيض وهج أشعة الشمس، ترتفع القبة الضحلة نسبياً عشرة أمتار من محيطها وحتى المركز، ولئن كان هذا الشكل الهندسي يشكل تحدياً معمارياً في بعض الأحيان، إلا أن فريق Stirk Harbour نجح بثني السقف للتخفيف من التأثير البصري للسقف على البحيرة التاريخية القريبة.
وأخيراً أعطت كافة أجزاء الحلبة؛ من الواجهة إلى المساحات في السقف… ومن الأقسام الداخلية الأربعة إلى مبنى Eforum المجاور، الفرصة أمام أي حدثٍ رياضي كان أو عرض أزياء أو حتى معرض بالتواجد هاهنا في المستقبل.